Question concernant voiture à boîte de vitesse automatique

[brebis]

Attention aussi en faisant les niveaux d'huile et de ldr a ne jamais dépasser le maxi, trop est l'ennemi du bien (c'est comme pour la prudence).

Oui, ça je le sais... faire gaffe à ne pas en mettre plus qu'il n'en faut, et toujours regarder à ces niveaux quand le moteur est froid (je crois), et la voiture bien à plat sur le sol.

[psyko]

Je pense que c'est juste de la coloration car fondamentalement le rôle est juste de circuler et refroidir (ça pourrait rouler à l'eau mais ça gèle, c'est plus liquide et le point d'ébullition est plus bas).

J'ai un bidon de 2l chez moi et j'ai toujours bien la moitié après... 7 ans.

[psyko]

Le niveau a froid pour l'huile pour ne pas se brûler principalement, et le ldr c'est pour ne pas finir ébouillanté et de toute façon le liquide chaud ne donnera pas le bon niveau car son volume augmente avec la température.

[brebis]

Je pense que c'est juste de la coloration.

Je viens d'aller revoir sur le web... et il est fortement conseillé (pour ne pas dire "recommandé") de NE PAS mélanger les "couleurs" de ldr (donc, toujours mettre du ldr de même couleur).

[citro]

Je pense que c'est juste de la coloration.

Je viens d'aller revoir sur le web... et il est fortement conseillé (pour ne pas dire "recommandé") de NE PAS mélanger les "couleurs" de ldr (donc, toujours mettre du ldr de même couleur).

C'est vrai, mélanger du rose et du bleu, ce n'est pas beau du tout...

[Roger COAXIAL]

Et vérifier la pression des pneus.

[citro]

Et vérifier la pression des pneus.

Non mais arrêtez, le pauvre garçon, vous allez le rendre malade !

M'étonne qu'il ne se soit pas encore tracassé parce que son clignotant ne fonctionne qu'une fois sur deux

[brebis]

Et vérifier la pression des pneus.

Non mais arrêtez, le pauvre garçon, vous allez le rendre malade !

M'étonne qu'il ne se soit pas encore tracassé parce que son clignotant ne fonctionne qu'une fois sur deux

J'allais justement poser la question, MDR !

[brebis]

- par contre, concernant le liquide de refroidissement : c'est normal qu'après seulement 1.600 km au compteur, le niveau ne soit déjà plus que 5 mm au-dessus du trait "minimum" ? Les fortes chaleurs de ces derniers jours auraient-elles pu avoir une incidence sur une consommation plus grande de ce liquide ?

J'ai été faire un grand tour cet après-midi (Baraque de Fraiture) : j'ai vérifié en cours de route, avec ma voiture sur le plat, le niveau de liquide de frein... il était supérieur (presque à la ligne "max") par rapport au niveau remarqué ce matin devant chez moi , du coup je me demande si ma voiture est vraiment bien à plat là où je la gare devant la maison.

[brebis]

Cet après-midi, j'ai testé le "limiteur de vitesse" (réglé sur 90 km)... alors, j'ai ressenti une sensation bizarre car en arrivant aux 90 km, c'était comme si la voiture "ne tirait plus" (je sentais davantage ce phénomène que la pédale d'accélérateur "qui n'allait pas plus loin"). Bref, ça ne me donne pas envie d'utiliser souvent ce "limiteur de vitesse".

Je l'ai retesté cet après-midi... et finalement, je l'ai "adopté" : c'est vraiment très pratique (le "ressenti bizarre" au moment d'arriver à la vitesse sélectionnée, après quelques minutes, je m'y fais).

J'ai juste dû le désactiver un court instant pour dépasser une voiture, puis je l'ai réactivé ensuite.

Pour ce qui est de la consommation d'essence, elle rebaisse : actuellement, j'en suis à 6,1 l/100 km.

[brebis]

Et vérifier la pression des pneus.

La pression des pneus... quels pneus ?

[brebis]

D’après le site d’opel, le système Opel Connect a l’air fonctionnel

https://www.opel.be/fr/connect/overview.html

As-tu l’icône TomTom Trafic sur ton gps (ça voudrait dire que les services connectés sont fonctionnels).

Donc, comme déjà dit, je n'ai pas cette icône.

[psyko]

- par contre, concernant le liquide de refroidissement : c'est normal qu'après seulement 1.600 km au compteur, le niveau ne soit déjà plus que 5 mm au-dessus du trait "minimum" ? Les fortes chaleurs de ces derniers jours auraient-elles pu avoir une incidence sur une consommation plus grande de ce liquide ?

J'ai été faire un grand tour cet après-midi (Baraque de Fraiture) : j'ai vérifié en cours de route, avec ma voiture sur le plat, le niveau de liquide de frein... il était supérieur (presque à la ligne "max") par rapport au niveau remarqué ce matin devant chez moi , du coup je me demande si ma voiture est vraiment bien à plat là où je la gare devant la maison.

Logique vu que chaud le liquide se dilate et prends donc plus de volume

[brebis]

- par contre, concernant le liquide de refroidissement : c'est normal qu'après seulement 1.600 km au compteur, le niveau ne soit déjà plus que 5 mm au-dessus du trait "minimum" ? Les fortes chaleurs de ces derniers jours auraient-elles pu avoir une incidence sur une consommation plus grande de ce liquide ?

J'ai été faire un grand tour cet après-midi (Baraque de Fraiture) : j'ai vérifié en cours de route, avec ma voiture sur le plat, le niveau de liquide de frein... il était supérieur (presque à la ligne "max") par rapport au niveau remarqué ce matin devant chez moi , du coup je me demande si ma voiture est vraiment bien à plat là où je la gare devant la maison.

Logique vu que chaud le liquide se dilate et prends donc plus de volume

Pourtant, il me semblait avoir lu que, même concernant le niveau de liquide de refroidissement, il valait mieux vérifier ça quand le moteur est froid.

D'autant plus que, avec mon ancienne Corsa (la diesel), ces derniers mois j'avais eu des soucis : en juillet 2019, le témoin "température" s'est soudainement allumé. Capot ouvert, j'ai constaté que le vase d'expansion était quasi vide (heureusement, j'avais une bouteille d'eau minérale dans la voiture, et je m'en suis servi... j'ai pu reprendre la route et j'en ai profité pour aller chercher d'emblée un bidon de liquide de refroidissement au premier magasin du coin où je pouvais trouver ça... et comme y avait justement un Corluyt pas loin, j'en ai trouvé là) ; par la suite, j'ai toujours constaté assez souvent une baisse relativement sensible du niveau (qui, toujours, redevenait plus élevé une fois le moteur bien refroidi... donc, le contraire de ce que tu me dis ), donc il m'arrivais relativement souvent d'en remettre.

Et le garage où j'avais eu cette Corsa diesel (ce n'était pas encore chez MARCHE MOTORS) n'a jamais détecté aucune fuite, ni aucun problème au niveau des durites, ni aucun problème éventuel de join de culasse défaillant.

[Roger COAXIAL]

Et vérifier la pression des pneus.

La pression des pneus... quels pneus ?

À oui j' avais oublié qu' il n' y avaient plus de pneus sur ce genre de voiture.

[Geo]

1) C'est quoi le BTA ?
2) Je devrais me rendre chez MARCHE MOTORS pour signer les conditions d'utilisation ?

BTA, c'est Boitier Télématique Autonome. Le système intègre une carte sim pour l'utilisation des fonctions connectées (et aussi pour les appels à l'assistance ou aux services de secours).

Sans BTA, il faut que le système soit relié à un smartphone pour utiliser les fonctions connectées (via la connexion internet du smartphone). Si tu as le bouton SOS et l'autre bouton (chez Peugeot c'est le bouton Peugeot), normalement tu as le BTA.

Pour l'activation des services, c'est au concessionnaire de faire le nécessaire. Il avait fallut deux jours ouvrables pour que ce soit activé sur ma voiture. Et j'ai souscris, par après, à l'option "zones de danger" (équivalent de coyote, mais de chez Tomtom), et, ça a été activé dans les 24 heures.

[csam]

Le liquide de refroidissement doit toujours être contrôlé à froid et il ne faut pas ouvrir à chaud car il y a risque de brûlures, le liquide se trouve à environ 105 à 110 degrés, c'est un circuit étanche et lorsque c'est chaud cela augmente sensiblement de volume.
Par temps très froid tu verras même le liquide aller près du minimum à cause du froid.
Donc PAS TOUCHE. 1Cm plus bas ce n'est pas la catastrophe et ne surtout pas en rajouter sous peine de risque de surpression et d'évacuation de l'excédent.
Conseil général, se fier aux témoins et ne pas tripoter. Les captations des paramètres des moteurs sont devenus très fiables par rapport à une vingtaine d'années.
___
C.S

[brebis]

Si tu as le bouton SOS et l'autre bouton (chez Peugeot c'est le bouton Peugeot), normalement tu as le BTA.

Pour l'activation des services, c'est au concessionnaire de faire le nécessaire. Il avait fallut deux jours ouvrables pour que ce soit activé sur ma voiture. Et j'ai souscris, par après, à l'option "zones de danger" (équivalent de coyote, mais de chez Tomtom), et, ça a été activé dans les 24 heures.

J'ai bien les 2 boutons.

Et j'ai envoyé un mail au concessionnaire ce jour, j'attends sa réponse dans les prochains jours pour savoir quoi.

[brebis]

D’après le site d’opel, le système Opel Connect a l’air fonctionnel

https://www.opel.be/fr/connect/overview.html

As-tu l’icône TomTom Trafic sur ton gps (ça voudrait dire que les services connectés sont fonctionnels).

Donc, comme déjà dit, je n'ai pas cette icône... mais j'ai trouvé ce qu'il fallait encore que je fasse.

Je viens d'aller das MyOPEL pour aller activer (via souscription, mais gratuit pendant 3 ans) "Navigation connectée" (je n'avais activé que les "Téléservices", précédemment) ; j'attends maintenant le mail de confirmation d'activation.

[csam]

Et si tu souscris à tous ces services, cela te coûterait combien ?

___
C.S