Les feux anti-brouillard avants

[zepatko]

Je ne vois pas ce qui est impossible à appliquer vu que je le fais tout le temps.

Prenons le cas suivant (où tu es la voiture encadrée de rouge) :



Comment tu fais pour sortir du rond point sans couper la route aux autres usagers, si la situation est la suivante ??? :

[cruzario]

Je refais le tour du rond point...

[zepatko]

Si t'es en pleine heure de pointe et que le rond-point est vraiment bondé, tu risques de faire le tour quelques fois...

[Gust]

Je refais le tour du rond point...

Raymond Devos - Sens interdit

[marcs]

Je ne vois pas ce qui est impossible à appliquer vu que je le fais tout le temps.

Prenons le cas suivant (où tu es la voiture encadrée de rouge) :



Comment tu fais pour sortir du rond point sans couper la route aux autres usagers, si la situation est la suivante ??? :

Ben si tu es la voiture encadrée en rouge, tu es prioritaire sur ceux qui rentre dans le rond-point donc tu devrais pouvoir te rabattre avant ta sortie, c'est plus gênant si tu es à coté de quelqu'un qui fait le tour du rond-point en même temps que toi.

Moi par facilité et parce que ce n'est pas interdit, je reste dans la bande de droite.

[cruzario]

Comme toi, je prends tjs la bande de droite.

[zepatko]

Comme toi, je prends tjs la bande de droite.

Ah ben là on est d'accord... C'est ridicule d'avoir plusieurs bandes dans un rond-point...

Par contre ce n'est pas du tout ce que tu affirmais auparavant :

Je ne vois pas ce qui est impossible à appliquer vu que je le fais tout le temps.

[zepatko]

Ben si tu es la voiture encadrée en rouge, tu es prioritaire sur ceux qui rentre dans le rond-point donc tu devrais pouvoir te rabattre avant ta sortie, c'est plus gênant si tu es à coté de quelqu'un qui fait le tour du rond-point en même temps que toi.

Tu es prioritaire sur ceux qui entrent dans le rond-point, mais pas sur ceux qui s'y sont déjà engagés et qui roulent dans la bande de droite. Donc si comme le montre l'exemple tu es censé te rabattre entre la dernière sortie que tu ne comptes pas prendre et celle que tu comptes prendre, tu ne sais pas te rabattre si quelqu'un vient de s'engager depuis la sortie que tu viens de passer.

[cruzario]

Ce que j'applique c'est que ne prends jamais la bande de gauche. Donc à part les c**** qui me coupent la route de la bande de gauche, pas de problème.

[zepatko]

Ben oui, donc contrairement à ce que tu affirmais, tu n'appliques pas du tout ce qui montré dans l'exemple... (où ils préconisent de rouler dans la bande de gauche tant que tu ne comptes pas sortir à la sortie suivante)

[cruzario]

Je ne vois tjs pas ce qui est impossible à appliquer dans ton exemple vu que tu es prioritaire par rapport à la voiture bleue.

[zepatko]

Je ne vois tjs pas ce qui est impossible à appliquer dans ton exemple vu que tu es prioritaire par rapport à la voiture bleue.

Oui, tu es prioritaire par rapport à la voiture bleue qui va entrer dans le rond-point, mais pas par rapport celles qui y sont déjà engagées (oui, je sais elles sont toutes bleues, mais c'était juste par facilité ).
C'était juste pour montrer que si la bande de droite du rond-point est engorgée, tu ne sais pas te rabattre pour sortir du rond-point (à moins de forcer le passage, ce que tous les trous du cul font...)

[cypl]

Le schéma est exactement ce que tout le monde doit faire.

Le connard c'est celui qui entre à gauche pour ensuite prendre la première ou deuxième sortie. (celui sur qui vous pestez)

L'autre connard c'est celui qui reste à droite alors qu'il ne prend ni la première ou la deuxième sortie. En général c'est un "touriste" qui ne sait pas conduire en ville. (ça c'est vous lol)

[beberinnocent]

Les connard c'est ceux qui prennent les rond points pour des zone de dépassement

[Pierre VB]

Un rond-point à deux bandes c'est absurde. Cela peut mettre les automobilistes dans une situation où aucun n'a la priorité sur l'autre (celui qui entre doit céder le passage mais celui qui change de bande doit aussi céder le passage). Quoi qu'en disent certains, ce cas n'est pas prévu par le code de la route (exactement comme le cas du carrefour à 4 voies à priorité de droite où 4 voitures se présentent simultanément). Quand j'ai passé mon permis (il y a déjà pas mal d'années ...) on nous disait que ce genre de cas devait se résoudre par la cordialité ... une notion qui n'a plus vraiment cours sur nos routes.

Alors moi le dilemme du rond-point je le résous en restant toujours sur la bande de droite, c'est parfois moins fluide, c'est pas très sympa mais au moins je suis prioritaire à tout moment et sur tout le monde. Je n'aurais jamais aucun tort en cas d'accrochage (testé et approuvé ).

Mon avis en tant qu'automobiliste chevronné : le rond-point est une invention idiote et dangereuse. Il faudrait que ce truc disparaisse de nos routes. Malheureusement les responsables du MET l'adorent et en foutent partout.

[vince99]

J'ai du mal à comprendre pourquoi celui (A) qui rentrerait sur la bande de droite dans un rond-point devrait céder le passage à celui qui se trouve sur la bande centrale (B) et qui souhaite sortir à la sortie suivante (je dis bien à la suivante et pas celui qui se rabat à la hauteur de la sortie où (A) veut rentrer dans le rond-point) car c'est bien (B) qui change de direction, la manoeuvre faite par (A) pour rentrer dans le rond-point étant de "l'histoire ancienne".

Parce que dans la réalité, la voiture mauve du dessin se rabat rarement si tôt et plus généralement au niveau de la 3ème voiture bleu...

[Rascar]

Il y a beaucoup de connards dans vos situations
La priorité est le point clé de ces situations...à commencer par celle lorsque l'on aborde le RP !
Quasiment personne ne fait l'arrêt règlementaire sur la ligne de triangles.
Mais je ne suis pas d'accord avec ceux qui disent préférer les feux ; des feux tricolores est un ralentissement garanti du trafic.
Mais au fond, le RP n'a-t-il pas été ''inventé' en Grande Bretagne ? P'tet ben que c'est moins aléatoire en roulant à gôche

[cruzario]

Il y a beaucoup de connards dans vos situations
La priorité est le point clé de ces situations...à commencer par celle lorsque l'on aborde le RP !
Quasiment personne ne fait l'arrêt règlementaire sur la ligne de triangles.
Mais je ne suis pas d'accord avec ceux qui disent préférer les feux ; des feux tricolores est un ralentissement garanti du trafic.
Mais au fond, le RP n'a-t-il pas été ''inventé' en Grande Bretagne ? P'tet ben que c'est moins aléatoire en roulant à gôche

Avec une ligne de triangles, on n'est pas obligé de marquer l'arrêt. On doit céder le passage et si nécessaire s'arrêter.

[mackguil]

L'autre connard c'est celui qui reste à droite alors qu'il ne prend ni la première ou la deuxième sortie. En général c'est un "touriste" qui ne sait pas conduire en ville. (ça c'est vous lol)

...Ou le motard qui roule prudemment (déjà bien assez compliqué la route pour nous) et qui n'a pas envie de se faire envoler par les "4 roues" qui accélèrent et serrent le véhicule de devant pour faire chier parce qu'ils sont sur la bande de droite.

[zepatko]

des feux tricolores est un ralentissement garanti du trafic.

En heures creuses, tout à fait d'accord avec toi.
Mais en heures de pointe, un rond-point ralentit la circulation. Attention, je parle bien d'un rond-point où 2 chaussées à trafic dense se croisent, pas là où une chaussée principale croise une petite route où il n'y a pas beaucoup de trafic.
Le souci étant que comme tu n'as pas la priorité pour entrer dans un rond-point, si le trafic dans ce rond point est vraiment dense tu ne sais pas t'y engager, et ça crée des files monstrueuses des centaines de mètres avant le rond-point (et si dans ces centaines de mètres il y a un autre rond-point en amont, ça fout encore plus le bordel car la circulation est carrément à l'arrêt dans celui-ci).
Et le fait que les 3/4 des gens ne mettent pas le clignotant pour sortir du rond-point n'arrange rien, car toi, pensant que le connard dans le rond-point continue tout droit, tu ne sais pas t'y engager...