Salon de l'auto...allez-vous changer de voiture ?

[psyko]

En général j'ai toujours eu les papiers en même temps que la livraison (dans le garage) de la voiture.

Et le temps qu'ils la préparent définissait plutôt le jour de livraison et non l'attente de papiers quelconques.

[ced64k]

La Twingo 2 1.5 dCi de madame a rendu l'âme à 203 000 km (coussinets de bielle)... Remplacée un peu en urgence par une Twingo 1 avec seulement 57 000 km C'est fou la place à l'intérieur par rapport à la 2 qui est pourtant plus grande à l'extérieur

[psyko]

Tiens je profite de ce topic pour poser une question que je me pose depuis longtemps sans jamais avoir eu la réponse (on sait jamais que quelqu'un se la soit déjà posée et a eu une réponse).

En général quand on fait un crédit auto si on a aucun acompte (ou pas envie de mettre des fonds dedans) on peut faire le prêt sur la valeur de la facture de la voiture - remise (disons 30000€ net) (parfois certaines banques font même 110% pour y inclure des frais comme la tmc).

Par contre lorsque l'on fait une reprise c'est là que je n'ai pas de réponse; en général si la reprise est faite par le garage, et est souvent émis une facture du montant net - le montant de la reprise (disons 10000€).
Je précise que ce serait un cas où, évidemment, la voiture qui est reprise est libre de tout crédit.

Dans ce cas le prêt maximum est de 20000€ ou reste de 30000€ malgré tout puisque c'est la valeur réelle du véhicule ?

Certains disent que le montant serait celui de la facture mais dans ce cas quelle différence alors si on vends sa voiture soi même (donc crédite son compte des 10000€) puis ensuite acheter le véhicule suivant (sans reprise garage donc) et donc pouvoir emprunter la valeur d'achat total?

[cypl]

Si tu vends au garage avec reprise :

Facture 30 000 - 10 000 (reprise) = 20 000 -> tu empruntes 20 000

Si tu vends à part en empruntant la valeur totale :

Facture 30 000 -> tu empruntes 30 000 et tu as 10 000 sur ton compte bancaire suite à la revente de l'ancienne voiture et tu en fait ce que tu veux

Ce serait une façon d'emprunter 10 000 euros cash au taux d'un crédit voiture neuve (+/- 2%) qui est beaucoup plus intéressant qu'un taux pour prêt personnel à but non identifié (+/- 6%)

Attention, cela reste un crédit et la mensualité sera bien entendu plus élevée si tu empruntes plus

[ced64k]

Emprunter de l'argent coûte de l'argent

[psyko]

Evidemment cypl mais tu as saisi l'intérêt car pour certaines voitures les taxes peuvent vite dépasser les 2500€ surtout en essence (sans être dans des voitures à 100.000 pour la cause) !

Du coup c'est plus intéressant d'emprunter cette taxe au taux du véhicule (2%) que de le faire sur un prêt personnel (min 6% - 9% chez belfius par exemple).

ced64k; oui et epargnez de l'argent coûte de l'argent en quelque sort aussi vu que l'inflation est dans les 2% et ça rapport ... 0.11%/an (avec la pdf et encore parce que c'est le minimum légal)

[cruzario]

Je relance le sujet.


Je commence à tâter le terrain pour l'achat d'une nouvelle voiture.

Vu ce que l'on annonce pour le diesel, je pense que je vais m'en séparer assez rapidement pour ne pas trop perdre à la revente.

Je vais donc passer à l'essence ou hybride/essence.

Je suis allé voir chez Toyota pour le C-HR en version hybride et je passerai prochainement chez VW pour voir la nouvelle Polo et le T-Roc.

J'attends aussi avec impatience ce que va nous sortir le gouvernement wallon comme nouvelle fiscalité automobile.

[cruzario]

D'autres comptent-ils acheter une voiture lors du salon ?

[psyko]

J'ai déjà commandé avant mais avec presque 8000€ de reprise/remise (hors valeur du véhicule évidemment repris) je pense pas que j'aurai eu mieux pendant le salon c'est presque 18% de réduction

[Georgiooo]

D'autres comptent-ils acheter une voiture lors du salon ?

La nouvelle vient juste d'arriver donc on va attendre un peu

[Cyclope]

Emprunter de l'argent coûte "aussi" de l'argent

[cruzario]

Je suis allé faire un tour au salon de l'auto hier.

J'hésite entre un SUV et une compacte, entre un moteur essence et hybide.

Si c'est une compacte, ce sera soit la Lexus CT, soit la VW Golf.
Si c'est un SUV, ce sera soit le Toyota C-HR, soit la VW T-Roc.

Ca dépendra de l'essai sur route et des conditions que l'on me fera.

[beldiz]

Une hybride en vaut elle réellement la peine par rapport à une essence classique si ce n'est la différence de prix à l'achat+ le cout d'entretien et rentabilisée sur combien d'année?

Si tu pars sur la golf essence avec l'envie d'un véhicule qui consomme moins ,la Golf Tgi peut être un bon compromis ,certe il n'y a pas de stations CNG à tous les coins de rue mais je pense que VW doit savoir satisfaire ses clients et les renseigner ou s'approvisionner

Quand au diesel à la norme euro6 ,il ne faut pas avoir peur,c'est dans 10 ans que cette norme sera obsolète
Donc dans 10 ans elles seront quasi en fin de vie si elles font leur 30000 km annuel donc pas beaucoup de perte à la revente puisqu'avec un tel kilométrage elle ne vaudront quand même plus beaucoup !
maintenant pour quelqu'un qui est en ville ,avec les nouvelles norme et interdictions prévue ,c'est encore différent

[cruzario]

J'habite en ville et je fais 40 km d'autoroute par jour et moins de 25.000 km/an...donc le diesel est désormais exclu.

Le CNG n'et pas invisageable à ce jour car il n'y a pas de station en près de Liège (la plus proche est à Tongres).

Dans mon cas, c'est l'hybride qui est le plus intéressant sur papier. Il faudra voir le prix final qui me sera proposé.

[beldiz]

Attention que sur papier l'hybride est intéressant,mais à l'usage c'est complétement différent surtout hors ville !
L'autonomie en full électrique n'est que de quelques kilomètre(2-3km maxi) que ce soit pour la C-HR ou la Lexus
Sur autoroute tu est en thermique quasi en permanence à moins de rouler à 80 ou 90 km/h tout le long
Lors de ton essai tu pourras en avoir le coeur net quand à la consommation réelle de la voiture

[cruzario]

Je connais le principe de l'hybride.

Lors de mon essai, j'étais à un petit 5l en conduite cool et juste en dessous de 6l en conduite nerveuse.

[clear.be]

Je connais le principe de l'hybride.

Lors de mon essai, j'étais à un petit 5l en conduite cool et juste en dessous de 6l en conduite nerveuse.

C'est beaucoup, les moteurs essence actuels font mieux.

[cruzario]

Je connais le principe de l'hybride.

Lors de mon essai, j'étais à un petit 5l en conduite cool et juste en dessous de 6l en conduite nerveuse.

C'est beaucoup, les moteurs essence actuels font mieux.

Tu rèves...

Il ne faut pas confondre la consommation annoncée par le contructeur et la consommation réelle.

[clear.be]

J'ai un 1600 essence athmosphérique, je fais à peine 7l...

[jibi049]

...ça dépend aussi de la façon de rouler. Avec un même bagnole, X peut consommer 9L/100km et un autre 7L/100km... Suffit d'aller faire un tour sur Spritmonitor.de pour se rendre compte. Y a des bourrins, après faut pas s'étonner s'ils aspirent leur réservoir.