Question Pneu Hivers

[jibi049]

Me revoilà, ils sont installés et j'ai même l'impression qu'ils sont plus silencieux que mes précédents.

[psyko]

Le plus dur c'est que souvent on compare le pneu en fin de vie avec un tout nouveau

[Oncle Sam]

Me revoilà, ils sont installés et j'ai même l'impression qu'ils sont plus silencieux que mes précédents.

Merci pour le retour, mais j'ai commandé des GoodYear EfficientGrip Performance

[psyko]

Comme ça tu pourras nous faire un retour sur ce pneu

Vais monter aujourd'hui les même que jibi049 mais il faudra que je les rôde avant de voir ce qu'il valent (et encore plus pour voir leur durée de vie mais ça peut pas être pire que les primacy à ce niveau).

[Oncle Sam]

Le retour est simple puisque je les avaient déjà avant. C'est le meilleur pneu que j'ai eu. Très silencieux et colle à la route. Consommation ok également. Par contre, il s'use plus vite que mes anciens Dunlop. (+/- 35.000Km)

Mais niveau confort de conduite, il n'y a pas photo entre les deux

Dimensions 225/50/17

[psyko]

Tiens pour une confirmation voir si je comprends bien car des infos se contredisent parfois;

Pour le montage d'un pneu hiver on peut descendre d'indice de vitesse (mais pas de charge) mais parfois on lis d'un seul (p.e de V -> H) mais parfois aussi on lis que tant que l'on est au dessus de Q et que l'on appose un autocollant rappelant la vitesse maximale (Q étant déjà 160km/h hein) le montage est accepté;

Alors quid, max 1 lettre en dessous pour l'indice de vitesse ou plusieurs aussi tant qu'on reste au dessus de Q?

[Obbo]

http://www.goca.be/fr/p/ct-vp-pneus

[psyko]

Justement pour confirmer donc car je peut balancer un texte de loi et on aura probablement au minimum 3 versions différentes sur la lecture de celui ci ...

Donc pour les pneus M+S on peut mettre un (ou plusieurs) indices en dessous de vitesse (mais supérieur à Q; avec obligation de mettre un autocollant visible avec la vmax pour le conducteur); par contre ce montage ne sera accepté que de octobre à avril.

Par contre pour les pneus neige (ou plutôt hiver certifié 3PMSF) les conditions sont les même mais le montage est accepté tout l'année; correct?

[marcs]

Justement pour confirmer donc car je peut balancer un texte de loi et on aura probablement au minimum 3 versions différentes sur la lecture de celui ci ...

Donc pour les pneus M+S on peut mettre un (ou plusieurs) indices en dessous de vitesse (mais supérieur à Q; avec obligation de mettre un autocollant visible avec la vmax pour le conducteur); par contre ce montage ne sera accepté que de octobre à avril.

Par contre pour les pneus neige (ou plutôt hiver certifié 3PMSF) les conditions sont les même mais le montage est accepté tout l'année; correct?

Bonjour,

C'est comme cela que je l'ai compris aussi, pourtant cela me semble étrange car les pneus M+S sont en principe plus "tout temps" que les pneus neige.
Tenir compte aussi que pour les pneus M+S d'indices égaux aux spécifications constructeur le montage est autorisé toute l'année.

[psyko]

De toute façon même des été en hiver et hiver en été à ce niveau là il n'y a (pas chez nous du moins) de restrictions.

Après c'était surtout une question que je me posait car la voiture est livrée d'origine en W (soit 270km/h) et elle prends 200 grand grand max (donc des hiver même en H c'est bon car ça fait toujours 210km/h).

[mackguil]

De toute façon même des été en hiver et hiver en été à ce niveau là il n'y a (pas chez nous du moins) de restrictions.

L'autosécurite autorise la passage en pneu hiver d'une date à une date, n'essaye pas de passer un véhicule au mois de juillet en pneu neige, c'est carte rouge.

[psyko]

Pas du tout et des tas de véhicules roulent en pneu hiver toute l'année sans aucun problème; d'ailleurs la restriction d'indice n'est que pour les M+S pas les hiver ...

[mackguil]

Pas du tout et des tas de véhicules roulent en pneu hiver toute l'année sans aucun problème; d'ailleurs la restriction d'indice n'est que pour les M+S pas les hiver ...

Et pourtant, un des véhicules (utilitaire) dont j'ai l'usage roule en pneu hiver toute l'année et s'il ne passe pas à la bonne date ( on est obligé de jouer sur le post délai possible de présentation au contrôle ), il est recalé.

[psyko]

Tu n'as plus qu'à leur montrer leur site (goca) où il est bien spécifié qu'aucune période de restriction ne s'applique sur ce type de pneu comme pour le m+s.

[mackguil]

Tu n'as plus qu'à leur montrer leur site (goca) où il est bien spécifié qu'aucune période de restriction ne s'applique sur ce type de pneu comme pour le m+s.

Ils n'en ont rien à faire, quand c'est arrivé le chef de station a expliqué au collègue que pour éviter tout soucis il fallait passé d"une date à une date, pour s'en sortir à moindre frais nous avons du permuter les pneus avec un autre véhicule et les repermuter après la visite, des pertes de temps et énervements bien inutiles.

[Still]

C'est parce que tu as passé le véhicule en pneu hiver avec un indice de vitesse inférieur

A ce moment là, tu ne peux pas passer le véhicule en été. Mais si tu prend un pneu hiver avec le même indice vitesse que l'été, je pense que tu n'es pas recalé

[psyko]

En théorie les hiver peuvent à la condition qu'un autocollant soit apposé dans le champs de vision avec la vmax; mais bon ça reste théorie et on peut se battre avec eux sans fin même si on a raison ... au final ils ont le dernier mot.

[mackguil]

C'est parce que tu as passé le véhicule en pneu hiver avec un indice de vitesse inférieur

A ce moment là, tu ne peux pas passer le véhicule en été. Mais si tu prend un pneu hiver avec le même indice vitesse que l'été, je pense que tu n'es pas recalé

Possible mais bon les utilitaires et leur indices de charge plutôt que de vitesses, c'est à si perdre.

[mackguil]

En théorie les hiver peuvent à la condition qu'un autocollant soit apposé dans le champs de vision avec la vmax; mais bon ça reste théorie et on peut se battre avec eux sans fin même si on a raison ... au final ils ont le dernier mot.

Malheureusement.

[ced64k]

Il y a une raison pour laquelle les pneus 195/40 R17 n'existent qu'en version été ? Il faut obligatoirement des flancs plus haut pour avoir de l'adhérence sur la neige et la glace ?