https://lineas.net/fr/news-overview/202 ... -leasebackDu sale-and-leaseback c'est remettre à plus tard en plus grave le problème actuel.
Que l'on arrête d'obliger le rail à être compétitif face au camion. Il faut cependant éviter la gabégie avec par exemple une clique d'administrateurs payé une fortune ou des lignes vraiment sous-utilisée et sans avenir.
L'Etat aussi est en faillite mais tant que l'on continue à lui prêter pour faire rouler la dette il dépense sans compter. Cela va faire mal le jour où les prêteurs iront voir ailleurs. Les évènements et les taux d'intérêt actuels me font penser que ce jour n'est plus très loin.