Tarif amende si pas de controle technique

[Krisprols56]

Le P c'est pas l'équivalent à la se garer en 1ère ?

Non, la position P n'a rien à voir avec la 1ère sur une boite manuelle.

En P, il y a des crabots qui immobilisent l'arbre de sortie de boite. En position P il est totalement impossible de déplacer la voiture contrairement à un frein à main (qui a une force de freinage limitée, il suffit de se garer dans une rue en forte pente pour le voir) et à la 1ère sur une boite manuelle (qui peut entraîner le moteur si la pente est suffisante, surtout avec un moteur essence).

ben tu n'as jamais fait un ptit frein a main dans une petite épingle a cheveux, c'est le pied :p

Avec un "frein à main" à pied (petite pédale à gauche) et sur un 4x4 permanent ça risque d'être moins marrant. Et comme je ne conduis que des 4x4 et des propulsions, les épingle au frein à main ne font malheureusement plus partie de ma vie depuis longtemps.

[popol_the_man]

j'ai oublié de citer notre amis back ,

Non car tu peux démarrer ta voiture en première et tu risque de toucher la voiture devant si t'as oublié que tu as mis une vitesse,
alors que si tu es en P c'est impossible de la démarrer ,
c'est du vécus :p

[Damien]

S’il y a un frein à mains d’origine sur la voiture c’est donc qu’il est utile

Tu peux m'expliquer à quoi peut servir un frein à main sur une voiture automatique ?

Moi je roule avec depuis 6 ans et presque 180.000km je n'ai toujours pas trouvé d'utilité. Maintenant si un conducteur plus expérimenté que moi peut me donner un exemple d'utilité du frein à main (sur une automatique) je serais heureux d'apprendre quelque chose.

Je pense que la seule utilité, c'est d'avoir une sécurité supplémentaire si on se parque dans une pente. Au cas où le verrou de parking serait défectueux, ce qui doit être très, très rare, mais peut quand même arriver. Dans les pays où tout le monde conduit des automatiques (Canada, USA), il est obligatoire d'utiliser les deux systèmes, et généralement également de tourner ses roues afin d'empêcher que la voiture ne dévale toute la pente en cas de problème.

Il me semble qu'on dit également qu'il serait plus simple, de nouveau en pente, de passer de Park à Drive si l'on a aussi le frein à main. Mais je n'ai jamais essayé, je n'ai pas d'automatique On dirait que c'est un grand débat sur internet outre-Atlantique, avec certains qui conseillent même de d'abord passer en N.

[cypl]

Il me semble qu'on dit également qu'il serait plus simple, de nouveau en pente, de passer de Park à Drive si l'on a aussi le frein à main. Mais je n'ai jamais essayé, je n'ai pas d'automatique On dirait que c'est un grand débat sur internet outre-Atlantique, avec certains qui conseillent même de d'abord passer en N.

Tu as ton pied pour appuyer sur le frein...
Et pour passer de P en D, tu passes d'office par N (et R, d'ailleurs c'est à cela que tu sais que la voiture est automatique quand elle allume ses feux de marche arrière juste avant d'avancer)
Enfin pour les nouvelles boites je ne sais pas trop.

[Damien]

D'après ce que j'ai lu (mais de nouveau, jamais testé ), les gens disent qu'il faut exercer plus de force en pente pour passer de P à D lorsque l'on n'utilise pas le frein à main parce que tout le poids repose sur le verrou/cliquet de stationnement. Voir par exemple:

http://autoresource.internetautoguide.c ... -2375.html

Think about stopping your car on a hill: you might put the car into "Park," and let the car's weight roll against the transmission's parking pawl until it catches. In this case, when you try to take the car out of Park, it may be fairly difficult, since the weight of the car is resting on the park pawl. Setting the brake first keeps that pressure off of the transmission park pawl and on the parking brake where it belongs.

Quand ils disent de passer en N, je pense que leur idée est de faire pédale de frein -> N -> frein à main -> relâcher pédale -> pédale de frein -> P. Un peu comme on ferait avec une boite manuelle, sauf qu'on la met en P après. Comme ça le poids de la voiture ne repose pas sur le cliquet de stationnement. Mais je le citais surtout pour montrer le type de débat assez stérile vu que cela ne change probablement pas grand chose

[virtuaboy]

Il me semble qu'on dit également qu'il serait plus simple, de nouveau en pente, de passer de Park à Drive si l'on a aussi le frein à main. Mais je n'ai jamais essayé, je n'ai pas d'automatique On dirait que c'est un grand débat sur internet outre-Atlantique, avec certains qui conseillent même de d'abord passer en N.

Tu as ton pied pour appuyer sur le frein...
Et pour passer de P en D, tu passes d'office par N (et R, d'ailleurs c'est à cela que tu sais que la voiture est automatique quand elle allume ses feux de marche arrière juste avant d'avancer)
Enfin pour les nouvelles boites je ne sais pas trop.

Pour les autres voitures, je ne sais pas, mais sur l'Auris Hybrid 2 TS tu passes directement de P à D (En fait, tu passe de N à D, le P étant enlevé automatiquement)

D'ailleurs, sur ce modèle, on a bien un frein à main en plus, mais sur la Prius, par exemple, il n'existait même pas.

[titinet]

bonjour,

Ma question est la suivante :

J'ai une carte rouge à circulation réduite : 15 jours ( code 2 ) avec mon auto.
Le chassis est troué et je n'ai pas encore trouvé quelqu'un pour la ressouder.

Est-ce que je peux demander 15 jours supplémentaires en régime code 2 ?

[solar10]

Tu roules en essayant de pas te faire choper.
Si tu roules pas, alors c'est pas grave. Tout ce que tu risques c'est une pénalité pour avoir présenter l'auto hors délais.

[max]

AU delà de l'amende, tu risques que ton assureur t'envoie sur les roses en cas d'accident.

[popol_the_man]

C'est pour ca que Solar avait dit "si tu ne roules pas"
Par contre une colle
t'as voiture est garée devant chez toi , un gugus te rentre dedans et ta pas de controle technique ,
¿ Qué pasa ?
Car tu ne peux pas rouler mais peux tu etre gepénaliseerd si tu la laisses sur la route ?

[solar10]

Non. Parce que le défaut de contrôle technique n'est ni l'origine ni la cause de l'accident.

[back]

C'est pour ca que Solar avait dit "si tu ne roules pas"
Par contre une colle
t'as voiture est garée devant chez toi , un gugus te rentre dedans et ta pas de controle technique ,
¿ Qué pasa ?
Car tu ne peux pas rouler mais peux tu etre gepénaliseerd si tu la laisses sur la route ?

Tu ne peux pas laisser sur la voie publique un véhicule qui n'est pas en état de circuler. Donc tu risques une prune pour ça mais point de vue assurance tu risques rien vu que tu n'es pas la cause de l'accident

[popol_the_man]

Je viens de téléphoner a un avocat et il me dit autre chose,
il me dit que si t'as voiture est rouillée et que tu l'as laisse sur la route , quelqu'un a un accident et lui rentrant dedans
et qu'en suite vu la rouille la personne attrape la gangrène c'est la prison a vie :p

[psyko]

Je pense que si la personne viens à s'encastrer dans ton châssis il y a peu de chance que la gangrène soit son problème principal

[popol_the_man]

Pyscho c'etait du 13eme degré :p

[psyko]

Vu les lois parfois débiles on ne s'étonne plis de rien

[popol_the_man]

[titinet]

Bonjour,

Je la rangerai dans une cour, loin de la route, en attendant de la vendre pour pièces sur eBay ou que le garage me fasse une offre de reprise ...
Toutefois, je n'ai rien à perdre à aller demander au contrôle technique 15 jours de +, vendredi prochain ( dernier jour de validité )

Rentrer le papier d'assurance la semaine prochaine me fera déjà un peu gagner sur l'assurance de la prochaine.