Question concernant voiture à boîte de vitesse automatique

[zepatko]

Clair que c'est bizarre que cela n'apparaisse pas dans les logs...

[Geo]

Te voilà bien avancé...

Ouais... bizarre quand même que des "codes erreurs" n'aient pas été "enregistrés" suite à ces témoins "huile/clé molette/défaillance mineure moteur" allumés.

Il y a deux types de codes d'erreur, les temporaires et les permanents.

- Les codes temporaires disparaissent d'eux même si le problème n'est plus présent.
- Les codes permanents, eux, ne disparaissent que via effacement via la valise.

Il y a peut-être un historique en mémoire des problèmes temporaires, mais c'est certainement limité dans le temps. C'est peut-être pour ça que ton garage t'as demandé, si ça représente, de passer rapidement.

[brebis]

Te voilà bien avancé...

Ouais... bizarre quand même que des "codes erreurs" n'aient pas été "enregistrés" suite à ces témoins "huile/clé molette/défaillance mineure moteur" allumés.

Il y a deux types de codes d'erreur, les temporaires et les permanents.

- Les codes temporaires disparaissent d'eux même si le problème n'est plus présent.
- Les codes permanents, eux, ne disparaissent que via effacement via la valise.

Il y a peut-être un historique en mémoire des problèmes temporaires, mais c'est certainement limité dans le temps. C'est peut-être pour ça que ton garage t'as demandé, si ça représente, de passer rapidement.

Alors, je comprends mieux, merci !

[NuxPowa]

Je suis allé, comme prévu, cet après-midi chez mon concessionnaire pour détecter les divers "codes erreurs" suite à mes soucis :

La question (délicate) est : as-tu du payer pour ce diagnostic ?

[brebis]

Je suis allé, comme prévu, cet après-midi chez mon concessionnaire pour détecter les divers "codes erreurs" suite à mes soucis :

La question (délicate) est : as-tu du payer pour ce diagnostic ?

Non, évidemment (le contraire m'aurait énormément surpris, et ça aurait été bien décevant de sa part).

[brebis]

L'appli MyOPEL sur mon smartphone ne semble pas bien fonctionner : ce jour vers 17h00 sur le tableau de bord, 1253 km au compteur et 95 km restant d'autonomie d'essence... j'ouvre l'appli dans ma voiture (bluetooth et localisation activés sur mon smartphone), moteur allumé, mais ça ne s'est pas mis à jour dans l'appli (j'en suis resté à 1047 km au compteur et 310 km d'autonomie d'essence). En fait, en cliquant sur l'icône "auto"dans l'appli, je voyais un cercle jaune qui tournait (comme si la connexion ne se faisait pas), et en sortant de l'appli, je voyais sur mon smartphone un message qui affichait "Ready to connect", mais en cliquant sur ce message, rien ne se passait dans l'appil (toujours ce cercle jaune qui tournait). Et je me connectais bien en connexion "mobile" (3G/4G) sur mon smartphone.

Et ça ne m'indique même pas non plus sur l'appli la consommation moyenne d'essence (x litres/100 km), mais je remarque que c'est marqué "sur 7 jours"...or, ça ne fait pas encore 7 jours que j'ai installé l'appli sur mon smartphone.

[brebis]

As-tu l’icône TomTom Trafic sur ton gps (ça voudrait dire que les services connectés sont fonctionnels).

Non... mais je crois avoir trouvé l'info pour faire en sorte de l'avoir.

On en parle dans ce document PDF (le point 10, en bas de la page) :
https://connect.opel.be/sites/ov/files/ ... _Rev01.pdf

[Geo]

L'appli Myopel, il faut la lancer sur ton smartphone avant de rentrer dans la voiture. Sinon ça bug.
Ensuite, la mise à jour de l'application se fera à l'arrêt du moteur.

Et ça ne m'indique même pas non plus sur l'appli la consommation moyenne d'essence (x litres/100 km), mais je remarque que c'est marqué "sur 7 jours"...or, ça ne fait pas encore 7 jours que j'ai installé l'appli sur mon smartphone.

C'est le calcul qui est fait sur 7 jours, il ne faut pas avoir roulé 7 jours.

Tu as plus d'infos dans l'onglet conduite. S'il n'y a aucuns trajets, c'est qu'il y a un problème de communication entre ton tel et la voiture.

[cruzario]

Heureusement que Brebis ne change pas de voiture trop souvent...

[brebis]

Concernant la fonction "régulateur de vitesse" (qui permettrait de consommer un peu moins de carburant)...

Reprise de la vitesse mémorisée
Déplacer la molette sur RES/+ à une vitesse supérieure à 40 km/h. La
vitesse mémorisée sera atteinte.

Donc, par exemple, la vitesse est réglée sur 90 km, j'arrive en agglomération et baisse ma vitesse à 50 km ; quand je sors de l'agglomération pour retrouver ma vitesse mémorisée de 90 km, j'appuie sur RES/+ et la voiture revient automatiquement à 90 km sans devoir appuyer sur la pédale d'accélérateur ?

J'avais déjà ça (donc, ce qu'on appelle aussi le "cruise control") sur mon ancienne Corsa diesel... mais je ne m'en suis jamais servi.

[edit]
La réponse à ma question serait "oui".
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gu ... de_vitesse
Cependant, activer le régulateur à une vitesse préprogrammée plus élevée que la vitesse actuelle provoque l'accélération du véhicule seul, sans appuis sur l'accélérateur de la part du conducteur, jusqu'à la vitesse préprogrammée, que le régulateur maintient ensuite.

Et concernant ceci :

De manière mystérieuse, certains régulateurs semblent pouvoir se bloquer sans pouvoir être débloqués par la pédale de frein, et sans laisser de trace, mais il est aussi possible que le fait soit généré par un dysfonctionnement de la pédale de frein plutôt que par un dysfonctionnement du régulateur.

En faisant des recherches sur le web, il semble que des personnes roulant en RENAULT auraient déjà eu la blague (impossible de ralentir en appuyant sur la pédale de frein).
Je ne sais pas si ce genre de problème est vraiment "exceptionnel", ou pas si "exceptionnel" que ça... si ça arrive (régulateur bloqué et ne pouvant pas être débloqué avec la pédale de frein), on fait comment pour ralentir/arrêter la voiture ? Actionner le frein à main (manuel ou, dans le cas de ma voiture, le frein électrique) ?

J'ai envie de tester ça demain... mais après avoir déjà vu des témoins s'allumer sur ma nouvelle voiture (que j'ai depuis même pas 1 mois), j'ai quelques appréhensions.

[psyko]

J'ai jamais eu ça ni sur mon Audi, ni chez Ford et pareil chez Hyundai.

Après Renault et l'électronique c'est pas un mariage tranquil...

[Geo]

Si c'est pour gagner un peu de carburant, ce n'est que sur autoroute (ou longue portion de nationale) que le régulateur peut faire gagner un peu en conso, car il stabilise mieux le régime que nous. Nous on a toujours tendance à, constamment, accélérer/décélérer (légèrement). Utiliser le régulateur pour les accélérations en sortie d'agglomération n'apportera rien du tout.

[csam]

Cette histoire de régulateur qui se bloquaient sur des Renault, a été démonté de toute pièce par la justice Française.

Il a été prouvé et pour finir avoué, que c'était le conducteur qui avait monté cette histoire de toute pièce. Par la suite d'autres ont essayés mais vite pris en délit.

___
C.S

[brebis]

Si c'est pour gagner un peu de carburant, ce n'est que sur autoroute (ou longue portion de nationale) que le régulateur peut faire gagner un peu en conso, car il stabilise mieux le régime

Et la consommation de carburant réduite est notable ou bien marginale ?

[Geo]

Ça doit dépendre de la façon de conduire du conducteur, mais ça doit rester minime

[jibi049]

Ouais enfin allez lire le test de la voiture de brebis... on est déjà loin de l'économie d'essence

[Geo]

C’est une essence Même si les moteurs essences ont fait des progrès, ils ne sont sobres qu’en conduite éco. En dehors de ça, la conso s’envole vite.

Raison pour laquelle je suis repassé au diesel. La différence de conso reste importante entre l’essence et le diesel

[brebis]

C’est une essence Même si les moteurs essences ont fait des progrès, ils ne sont sobres qu’en conduite éco.

Il y aurait une réduction relativement significative en consommation d'essence à rouler en "Drive Eco" ? Pour avoir déjà testé ce mode, je n'ai pas très envie de l'utiliser car j'ai remarqué un effet un peu bizarre... comme si la voiture "tirait" un peu moins bien.

[brebis]

La différence de conso reste importante entre l’essence et le diesel

Surtout niveau "prix à la pompe" : quand je fais le plein d'essence, ça me coûte désormais 10 € en plus par rapport à ma Corsa diesel (maintenant, faut voir... ma "essence" a un réservoir de 44 litres, je ne sais plus de quelle contenance était le réservoir de ma "diesel" de 2012).

[brebis]

Cet après-midi, j'ai testé le "limiteur de vitesse" (réglé sur 90 km)... alors, j'ai ressenti une sensation bizarre car en arrivant aux 90 km, c'était comme si la voiture "ne tirait plus" (je sentais davantage ce phénomène que la pédale d'accélérateur "qui n'allait pas plus loin"). Bref, ça ne me donne pas envie d'utiliser souvent ce "limiteur de vitesse".

Dans le manuel, il est dit qu'on peut quand même dépasser la vitesse "limitée" en appuyant fermement sur la pédale d'accélérateur : j'ai voulu tester ça mais je n'ai pas pu augmenter la vitesse... peut-être parce que je n'avais pas appuyé sur la pédale d'accélérateur suffisamment fermement, ou parce que je ne l'avais pas poussée jusqu'à fond (jusqu'au bout) ?

Prochainement, je testerai un peu le "régulateur de vitesse".