Salon de l'auto...allez-vous changer de voiture ?

[solar10]

C'est le 1.6.

Non non, c'est le 1.4TDi des Polo BlueMotion. A +/- 60.000km t'es bon pour au mieux un joint de culasse, au pire, la culasse. C'est leur maladie.

[mika@hardware]

En plus ce moteur affiche une moyenne conso réelle de 7.05L/100 soit 0.2L/100 de moins que le moteur 105ch avec un couple déjà plus intéressant (200nm); dommage par contre qu'en Wallonie on se choppe déjà 500€ de tmc avec un si petit moteur

Et + de 2000euros pour le 1.8TFSI 180CV, dommage...

[William_Kramps]

C'est le 1.6.

Non non, c'est le 1.4TDi des Polo BlueMotion. A +/- 60.000km t'es bon pour au mieux un joint de culasse, au pire, la culasse. C'est leur maladie.

Non mais je sais. Là on parle plus de ce moteur, c'est le 1.6 sur la golf.

[William_Kramps]

En plus ce moteur affiche une moyenne conso réelle de 7.05L/100 soit 0.2L/100 de moins que le moteur 105ch avec un couple déjà plus intéressant (200nm); dommage par contre qu'en Wallonie on se choppe déjà 500€ de tmc avec un si petit moteur

Et + de 2000euros pour le 1.8TFSI 180CV, dommage...

Sur quel véhicule ?

[adslfo]

C'est le 1.6.

Non non, c'est le 1.4TDi des Polo BlueMotion. A +/- 60.000km t'es bon pour au mieux un joint de culasse, au pire, la culasse. C'est leur maladie.

Merci pour l'info, j'ai unepilo blue motion de 2008 (que je n'aime déjà pas)
Suis-je donc concerné ?

[psyko]

En plus ce moteur affiche une moyenne conso réelle de 7.05L/100 soit 0.2L/100 de moins que le moteur 105ch avec un couple déjà plus intéressant (200nm); dommage par contre qu'en Wallonie on se choppe déjà 500€ de tmc avec un si petit moteur

Et + de 2000euros pour le 1.8TFSI 180CV, dommage...

Et entre 2 le 140 ch passe à près de 900€

En gros sur la golf essence on a le 1.4 105Ch/77kw > 1.4 122 ch/90kw > 1.4 140ch/103kw > 2L 220/230ch/162kw avec des tmc respectivement à 123€/495€/867€/4957€

Le 1.8 TFSI est pour l'A3 ou la leon dans ce segment

[Altar]

En gros sur la golf essence on a le 1.4 105Ch/77kw > 1.4 122 ch/90kw > 1.4 140ch/103kw > 2L 220/230ch/162kw avec des tmc respectivement à 123€/495€/867€/4957€

J'aime beaucoup le grand écart : 867€ => 4957€.

On parle donc de 4090€ de taxation supplémentaire sur une différence du prix de vente de 7400€... Et après, on ose vous dire que l'automobiliste n'est pas une vache à lait.

[kraka]

C'est le 1.6.

Non non, c'est le 1.4TDi des Polo BlueMotion. A +/- 60.000km t'es bon pour au mieux un joint de culasse, au pire, la culasse. C'est leur maladie.

Il n'y a plus de 1.4TDI sur les Polo depuis le modèle de 2010. Au debut les 3 diesel étaient des 1.6TDI, a présent le 90 et 105 c'est un 1.6 et le 75 est un 1.2.

[Rascar]

Je me demande si une version Polo 1.2 ne fait pas un bruit de moto ?
3 cylindres, pffft

[adslfo]

ça donne quoi du côté Clio? j'ai rien reçu encore.... et rien sur le site BE

pas facile à résumer
si tu veux donne moi en mp un adresse ou je pourrais te scanner les pages qui t'intéressent ...
Ils parlent de la
clio àpd 10.500 : Authentique 1.2 16v remise salon 2.850 déduite
graphite tce 90 àpd 13.990 : remise de 2.310 déduite
possibilité d'un TAEG à 0% et d'une garantie 5 ans

grandtour àpd 11.250 : Authentique 1.2 16 V remise salon 2.850 déduite
et de la grandtour graphite tce 90 àpd 14.470 : remise de 2.310 déduite
possibilité d'un TAEG à 0% et d'une garantie 5 ans

[William_Kramps]

Je me demande si une version Polo 1.2 ne fait pas un bruit de moto ?
3 cylindres, pffft

En diesel je sais pas, mais en essence ça fait un bruit super sympa.

[William_Kramps]

En gros sur la golf essence on a le 1.4 105Ch/77kw > 1.4 122 ch/90kw > 1.4 140ch/103kw > 2L 220/230ch/162kw avec des tmc respectivement à 123€/495€/867€/4957€

J'aime beaucoup le grand écart : 867€ => 4957€.

On parle donc de 4090€ de taxation supplémentaire sur une différence du prix de vente de 7400€... Et après, on ose vous dire que l'automobiliste n'est pas une vache à lait.

Ouais mais on parle d'une voiture "normale" d'un coté (la 1,4 tsi) et une "sportive" de l'autre (la GTI). Pas sur que la clientèle type soit la même.

[Rascar]

merci, ça fait tellement "léger"...enfin c'est VW qua même'

[psyko]

Oui mais on arrive à 5000€ de TMC dès 210Ch, c'est pas non plus des hypercar à ce niveau là ... c'est quand même un peu brutal dès qu'on passe au dessus de 116ch/86kw on passe de 123€ à 495€ et après ça grimpe en flèche.

[William_Kramps]

C'est brutal, c'est moyenâgeux mais uniquement en Wallolol. En Flandre, ils ont évolué vers une taxation plus moderne.

[NuxPowa]

TMC : 0€

Normal, c'est un utilitaire.

Pas de TMC, pas d'éco-taxe et surtout un small block de 5,2 ou 5,7 litres HEMI en V8 (ça dépend des modèles, il existe en V6 aussi)

[mika@hardware]

Le 1.8TFSI c'est sur la Seat Leon... On était partant pour ce moteur mais au vu du prix de la TMC, on a fait marche arrière

[virtuaboy]

C'est le 1.6.

Non non, c'est le 1.4TDi des Polo BlueMotion. A +/- 60.000km t'es bon pour au mieux un joint de culasse, au pire, la culasse. C'est leur maladie.

J'ai eu la polo en 1.4TDI que j'ai changé récemment. Elle avait pile 100.000 KM au compteur et je n'ai jamais remplacé ni le joint ni la culasse.
Je n'ai eu de problème qu'avec la soufflante de la climatisation durant les 6 ans de cette voiture.

[Le Veilleur]

TMC : 0€

Normal, c'est un utilitaire.

Pas de TMC, pas d'éco-taxe et surtout un small block de 5,2 ou 5,7 litres HEMI en V8 (ça dépend des modèles, il existe en V6 aussi)

J'ai déjà vu une Ford Focus RS transformé en utilitaire

[Dindon]

Bon, ben, j'attendais les offres salon Renault
ça me complique mon choix..... Ils ont sorti une série spécial Clio Graphite, une série qui ressemble au milieu de gamme avec certaines options en plus.
Je me dirigeais vers la série haut de gamme avec des options en plus, dont certaines options de série m'étaient indifférentes, mais d'autres essentielles.