Avis Tesla

[Thierry69]

Sur la Tesla, tu as aussi le coffre à l'avant où tu peux mettre cela, caisse à outil... (oui, j'ai toujours des outils sur moi, s'il faut faire une intervention dans une copropriété)

[Rambo]

Hello Thierry,

je roule en Telsa depuis une bonne année, si tu veux en discuter n'hesite pas à me contacter.

[NUTS]

Combien tenez-vous en réalité avec une charge complète avec votre Tesla ?

en conduite normale, style 80Km/h
300kms ? plus ?

[Thierry69]

Merci Rambo.

Tu es content de ta Tesla ? Quel modèle?
Des problèmes en particulier?

[vax]

J'ai aussi un petit chargeur 2,2/3,6kw au cas ou ... toute façon ca trainer dans le compartiment cable sous le plancher du coffre, ca ne gène pas

Très bonne idée avec le coffre plein.

___
C.S.

Dans le coffre avant alors

[Rambo]

Hello Réponse rapide a Thierry et NUTS,

i s'agit donc d'une modèle 3 long Range. (ou grande autonomie en francais) avec l'option autopilot complet. (finalement ca roujoute a l'heure actuelle le changement de voie 'automatique', et la reconaisance des feux de circulation)

Globalement content. je fais principalement de l'autoroute avec donc je suis plutôt a 120 km/h que 80. Mais je peux tenir 350 km en faisant attention (en été, mais pas trop chaud non plus). LA consommation est influencée par l'utilisation ou non de la clim/chauffage. étant donné qu'actuellement c'est une pompe a chaleur qui est aussi utilisée pour gérer la température de la batterie c'est encore assez économe. (les premieres deux années il s'agissait de deux systèmes différents, donc celles-la ont moins d'autonomie). A priori si on extrapole, a 80km/h on pourrait faire du 420 km.

Par contre niveau finitions c'est pas une allemande. On m'a déjà remplacé deux sondes pour le chauffage/clim (l'année passée je me suis retrouvé du jour au lendemain sans chauffage en hiver et j'ai du aller au service center pour faire remplacer les sondes en question. heureusement que les sieges chauffants fonctionnaient encore. Le moteur du coffre a été remplacé également ce mardi... j'ai un bris de vitre sur un montant (entre les deux portes avant, il y a une camera pour le pilote automatique, et elle s'est fissurée, ça par contre, pas en garantie).

Ce qui est sympa c'est que pour l'instant c'est encore en garantie. Le technicien se déplace jusqu'à la maison quand c'est possible de faire le necessaire a distance.
intégration de jeux et de multimedia (netlfix, youtube,..) est sympa quand on doit s'arrêter par exemple pour charger sur une borne et qu'on doit attendre une demi-heure.

et puis le sourire est toujours la quand on appuye a fond au moment ou le feu passe du rouge au vert.

[cypl]

Tiens, en passant par le ciel allemand (qui est entre parenthèse hyper embouteillé à causes des interdictions de survol à l'est) je suis tombé sur une belle Forest d'éoliennes

[grumeur]

Il y a tellement d'avis sur le VE que je ne souviens pas si celui-ci a déjà été mentionné dans le fil de ce post!
"jusqu'à 27% de pertes lors de la recharge des VE"

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... arge-de-ve

[marcs]

Il y a tellement d'avis sur le VE que je ne souviens pas si celui-ci a déjà été mentionné dans le fil de ce post!
"jusqu'à 27% de pertes lors de la recharge des VE"

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... arge-de-ve

Hello,

A notez quand-même que si on fait une moyenne des 15 pertes de charge citées on se situe à 15,7% et que 9 des véhicules cités ont une perte de moins de 15%.

[SlaYeR]

Il y a tellement d'avis sur le VE que je ne souviens pas si celui-ci a déjà été mentionné dans le fil de ce post!
"jusqu'à 27% de pertes lors de la recharge des VE"

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... arge-de-ve

Hello,

A notez quand-même que si on fait une moyenne des 15 pertes de charge citées on se situe à 15,7% et que 9 des véhicules cités ont une perte de moins de 15%.

Puis surtout, l’étude est décriée car elles ne donnent pas tous les détails.
Ils ont fait une décharge des voitures, mais on sait pas jusqu’à combien ? On t’il taper dans la partie batterie tampon?
Il y a des chances que oui, et donc qu’ils aient rechargé + la batterie que ce que la voiture indique (car la partie tampon est cachée, comme quand dans une voiture essence on est à 0km d’autonomie mais qu’on arrive encore à faire 80km)
Ce qui fausse du coup complètement le calcul des pertes à la recharge (surtout sur une petite batterie comme pour la Honda-e )

[psyko]

En théorie quand tu calcule une conso (du moins sur une thermique) c'est généralement en faisant une règle de trois de ce qui a été rechargé vs ce qui a été parcouru depuis la charge d'avant.

Donc si tu recharge 20% de plus qu'attendu mais que la distance à augmenté de même c'est bon (même si sur un VT il n'y a pas perte de charge)

[SlaYeR]

En théorie quand tu calcule une conso (du moins sur une thermique) c'est généralement en faisant une règle de trois de ce qui a été rechargé vs ce qui a été parcouru depuis la charge d'avant.

Donc si tu recharge 20% de plus qu'attendu mais que la distance à augmenté de même c'est bon (même si sur un VT il n'y a pas perte de charge)

Ici ils ne parlent pas d’autonomie mais bien de kwh.
C’est un peu comme si la voiture indiquait la capacité restante en litre de ton réservoir.
Sauf que quand il indique 0, il reste en réalité 5L.
Donc si tu fais un réel test en allant jusqu’à l’arrêt complet de la voiture, puis tu rajoutes 5L, la voiture va indiquer 0L car tu n’as remplis que les 5L de réserve, qui ne sont pas indiqués par la voiture.
Tu pourrais en déduire que tu as perdu 100% de ce que tu as versé dans ton réservoir, alors que non

Que ce soit sur un VE ou un VT, la distance parcourrable sera à chaque fois différente même si tu as remplis à 100% vu que ce chiffre est calculé en fonction de ta consommation sur les trajets précédents, et cette consommation varie forcément en fonction de ta façon de conduire, de la circulation du hours précédents, de la météo etc

[psyko]

C'est un peu différent car c''est rare d'avoir une telle précision, en général tu sait si tu est à +/- 0; +/- 10% ... et l'autonomie restante est aussi assez variable selon les modèles et peut parfois même ... augmenter alors que le réservoir se vide si on conduit comme un sauvage suivi d'une session plus cool.

Le calcul d'une consommation réelle est très compliquée et nécessite :
1) une rigueur stricte (relever ce qui a été prélevé exactement)
2) avoir un maximum de données

Sans ça, ça ne vaut rien mais il est communément admis que pour la recharge d'un VE, il faut compter +/- 10% de perte de charge (entre ce qui est pompé sur le réseau et ce que la batterie va effectivement stocker).
C'est bien ce premier point (prélèvement réseau) qui doit être prit en compte pour la consommation car c'est ce qui sera payé au final.

[SlaYeR]

C'est un peu différent car c''est rare d'avoir une telle précision, en général tu sait si tu est à +/- 0; +/- 10% ... et l'autonomie restante est aussi assez variable selon les modèles et peut parfois même ... augmenter alors que le réservoir se vide si on conduit comme un sauvage suivi d'une session plus cool.

Le calcul d'une consommation réelle est très compliquée et nécessite :
1) une rigueur stricte (relever ce qui a été prélevé exactement)
2) avoir un maximum de données

Sans ça, ça ne vaut rien mais il est communément admis que pour la recharge d'un VE, il faut compter +/- 10% de perte de charge (entre ce qui est pompé sur le réseau et ce que la batterie va effectivement stocker).
C'est bien ce premier point (prélèvement réseau) qui doit être prit en compte pour la consommation car c'est ce qui sera payé au final.

On est d'accord. Il faut effectivement compter 10 à 15% de pertes, en fonction des conditions (charge lent / charge rapide / préconditionnement batterie / habitacle / t° extérieur etc) et ces données doivent être intégrée dans la consommation energétique d'un VE.

[Vinnie]

https://trends.levif.be/economie/entrep ... 1646655878
Un jeune hacker allemand prétend pouvoir facilement pirater des Tesla

[Eric]

en 15 secondes les voleurs ouvrent pratiquement toutes les voitures sans aucune trace d'effraction.
C'est valable sur toutes les voitures à essence & diesel & electriques. Dès qu'un système sans fil est activé, c'est piratable.
Toute voiture qui a de l'informatique connectée est piratable.

[Still]

C'est vrai, personne n'est à l’abri.

Ce qui fait peur par contre c'est l'éventuel prise de contrôle des véhicules autonomes.... c'est autre chose que le vole ...

[cypl]

C'est vrai, personne n'est à l’abri.

Ce qui fait peur par contre c'est l'éventuel prise de contrôle des véhicules autonomes.... c'est autre chose que le vole ...

Ou, beaucoup plus probable, la désactivation à distance de ton véhicule sous ordres d'une autorité

[marcs]

Ce qui fait peur par contre c'est l'éventuel prise de contrôle des véhicules autonomes.... c'est autre chose que le vole ...

Ou, beaucoup plus probable, la désactivation à distance de ton véhicule sous ordres d'une autorité

Ben si c'est pour immobiliser un mec qui vient de blesser ou tuer un gosse et qui fait un délit de fuite, je suis plutôt pour.

[psyko]

Ce qui fait peur par contre c'est l'éventuel prise de contrôle des véhicules autonomes.... c'est autre chose que le vole ...

Ou, beaucoup plus probable, la désactivation à distance de ton véhicule sous ordres d'une autorité

Ben si c'est pour immobiliser un mec qui vient de blesser ou tuer un gosse et qui fait un délit de fuite, je suis plutôt pour.

Faut arrêter de regarder NCIS, le temps que tout se mette en place, le mec il a fait 5X le tour de la terre ...