Voiture électrique ?

[lazarus]

Merci à vous.
Au sujet du rendement de mes panneaux, ils produisent juste assez pour ma consommation annuelle, généralement, c'était évidemment calculé pour ne pas surproduire quand on a demandé l'installation.

Mais entre payer des recharges à un tarif X au km et le coût d'un an de diesel ou essence (qui n'ira jamais vraiment à la baisse, on va sans doute toujours naviguer, AU MIEUX, ente 1,1 et 1,5€/litre), j'avais l'impression que l'électricité serait moins chère à coup sûr.

[psyko]

Une prise 16A en théorie peut te donner les 17 kwh en 5h mais c'est souvent bridé dans les 10A je pense sans wallbox donc plutôt 7h30 pour 100km

[psyko]

Lazarus le prix de l'électricité n'ira pas non plus à la baisse que du contraire !

Actuellement avec un calcul rapide en mono ça te coûte ttc +/- 4.25€ pour 100km en électrique.

Ce qui fait l'équivalent de 3.5l de diesel (sachant qu'une voiture de ce gabarit tourne dans les 5.5l/100 max), tu économise 2l/100 soit 2.4€ par 100km.
Pour rentabiliser les souvent 5000€ de plus (minimum) il faudra faire 210000km pour rentabiliser l'achat (5000/2.4*100).
je te laisse faire le calcul en essence sachant qu'il faut compter 1l/100 en plus et un carburant à 1.4 au lieu de 1.2 (mais un prix d'achat inférieur de 2000€).

[grumeur]

Une prise 16A en théorie peut te donner les 17 kwh en 5h mais c'est souvent bridé dans les 10A je pense sans wallbox donc plutôt 7h30 pour 100km

A comparer avec les données constructeur: https://www.renault.fr/vehicules/vehicu ... harge.html
Mois je lis 20h pour une charge à 80% sur une prise domestique.
On peut imaginer que ces chiffres sont des valeurs 'optimales'
Je n'ai plus la référence; mais sur un test 'réel' les chiffres étaient beucoup moins bons.

[psyko]

80% d'une batterie de 30 kwh ...

[GuiGui]

Merci à vous.
Au sujet du rendement de mes panneaux, ils produisent juste assez pour ma consommation annuelle, généralement, c'était évidemment calculé pour ne pas surproduire quand on a demandé l'installation.

Mais entre payer des recharges à un tarif X au km et le coût d'un an de diesel ou essence (qui n'ira jamais vraiment à la baisse, on va sans doute toujours naviguer, AU MIEUX, ente 1,1 et 1,5€/litre), j'avais l'impression que l'électricité serait moins chère à coup sûr.

Le prix de l'électricité n'a pas vraiment diminué ces derniers temps. Et d'autant plus que si t'as des panneaux tu es probablement en tarif unique (pas jour/nuit) comme la plupart des prosumers.

J viens de faire 3 simulations sur monenergie.be (pas hyper-optimisé mais c'est pour avoir une idée)
Même fournisseur, même option, avec panneau
1) conso = 0 -> prix = 19,99€
2) conso = 100 -> prix = 41,43€ (différence = 21,44€ -> 1kwh = 0,2144).
3) (pour vérif) conso = 1000 -> prix = 235,20 (différence = 215€ -> 1 kwh= 0,215) ca se tient.

ca voudrait dire que les 100kw coute 21€. 17kw (pour 100km donc) = 21cents X 17 = 3,57€.
En essence tu serais +/- à 5 litres X 1,5€ = 7,5€

Donc ça dépend du nombre de km tu fais.

Faut ajouter les frais d'entretien et les taxes/assurances.

[psyko]

Il y a aussi des entretiens sur les voitures électriques non ? Probablement moins cher car il y a moins des pièces d'usure.

Mais le truc c'est aussi qu'il fait intégrer la location de batterie entre 80 et 120€/mois pour la Zoé ou un prix d'achat de 30/35000€ pour la leaf avec ses batteries pour ... une citadine

Rien que le prix de la location à 80€ te permet de faire 1000km/mois (12000 par an).
Avec ces 80€ tu peut avoir 57l d'essence soit de quoi faire .... un peu plus de 1000km

[ced64k]

Il y a aussi des entretiens sur les voitures électriques non ? Probablement moins cher car il y a moins des pièces d'usure.

Je pense qu'il n'y a rien à faire, à part genre changer le filtre à pollen, etc. Sur une Zoé le premier entretien à 30 000 km coûte 50€. Les principales dépenses vont être les pièces d'usures comme les pneus ou les plaquettes de frein (et encore, ces voitures sont freinées en partie par le moteur pour récupérer de l'énergie).

Les garagiste ne sont pas content : https://www.lesechos.fr/24/07/2015/lese ... -merci.htm

Je connais quelqu'un qui fait de la location de moto de cross électrique, en 2 ans il n'y strictement rien du faire à part les freins et les pneus.

[lazarus]

Hé merci encore pour vos calculs.
Maintenant, je me dis que cette discussion est d'intérêt général, à l'aube de 2020..
Je pense vraiment que nous serons énormément à avoir soit un hybride soit un full électrique dans 5 ans..

J'avais vu la voiture de Laurent Minguet (EVS) à ONPPigeons il y a quelques jours, la ECAR (voir http://www.ecar333.be/) il prétendait que ça revenait à 1€/100km, voir aussi: http://www.traxio.be/fr/nouvelles/2015/ ... ectrique!/

D'où mon regain d'intérêt pour le sujet et les perspectives. On est loin, très loin de 1€, même 2€/100km en carburant fossile.

[cruzario]

C'est fort probable que ma future voiture (2018 ou 2019) soit une Toyota hybride.

[ced64k]

la ECAR (voir http://www.ecar333.be/)

Je préfères attendre quelques années pour que ça ressemble à une voiture

[lazarus]

Je ne dis pas que ce modèle (3 roues) m'intéresse mais je la citais pour son coût aux 100km.
Et l'air de rien c'est un bel effort, du belgian made. Pour des citadins je la vois bien se multiplier dans pas longtemps, celle-là et d'autres modèles à venir.
Il y a évidemment non seulement le facteur côut/km mais celui de la pollution/particules, pas moins essentiel pour les décennies à venir.

[psyko]

Avec des modèles qui font tous dans le 1.3t min tu peut optimiser tout ce que tu veux la masse il faut la mettre et la maintenir en mouvement ! En plus c'est lourd plus ça demande d'énergie (peu importe laquelle).

C'était toute la philosophie de Colin Chapman; light is right

[marcs]

Je ne dis pas que ce modèle (3 roues) m'intéresse mais je la citais pour son coût aux 100km......
......Il y a évidemment non seulement le facteur côut/km mais celui de la pollution/particules, pas moins essentiel pour les décennies à venir.

Le facteur esthétique n'est pas à négliger non plus, ce truc peut plaire a certains mais sans doute pas à une majorité et je pense que c'est une des clé de la réussite.

[Rascar]

Il y a aussi des entretiens sur les voitures électriques non ? Probablement moins cher car il y a moins des pièces d'usure.

Les garagiste ne sont pas content : https://www.lesechos.fr/24/07/2015/lese ... -merci.htm

Je conçois très bien que les garagistes soient mécontents. Mais raisonnons. Ce n'est pas seulement pour l'écologie
que les gens changeraient leur thermique, mais aussi pour l'économie. Quand on voit que "nos" garagistes (de la marque)
demandent +/-200€ pour un entretien annuel -quel que soit les km- ça ne vous semble pas exagéré ?? Hé, les niveaux c'est
vite fait, deux filtres et un coup d'oeil général (quand il est fait), ça prend combien de temps ? Ça fait cher l'horaire...
Quand aux produits ajoutés ou remplacés, laissez moi ricaner, tout commerçant sait que les prix de gros ça existe
pour les pros. D'ailleurs dans peu de temps, des sociétés comme Carglass et autres vont leur bouffer la clientèle.
Quand on prend les gens pour des moutons à tondre, c'est ce qui arrive.

[jibi049]

Le prix de l'électrique (le cout de la voiture comme celui du fournisseur d'électricité), les contraintes de chargement et d'autonomie, le prix des batteries et leur recyclage,... On peut attendre plus loin que 2020 je crois. Que dire de ceux qui ont une hybride et qui voient leur consommation quasiment identique qu'avec leur essence classique ? Tout ça pour un prix nettement supérieur et l'inconvénient d'avoir deux types de moteur dans une même machine et donc potentiellement beaucoup plus d'emmerdes... Pas très rentable, surtout à la vitesse où on change de bagnole.

[cruzario]

Le prix de l'électrique (le cout de la voiture comme celui du fournisseur d'électricité), les contraintes de chargement et d'autonomie, le prix des batteries et leur recyclage,... On peut attendre plus loin que 2020 je crois. Que dire de ceux qui ont une hybride et qui voient leur consommation quasiment identique qu'avec leur essence classique ? Tout ça pour un prix nettement supérieur et l'inconvénient d'avoir deux types de moteur dans une même machine et donc potentiellement beaucoup plus d'emmerdes... Pas très rentable, surtout à la vitesse où on change de bagnole.

Tu n'as certainement jamais essayé une hybride...

[marcs]

Le prix de l'électrique (le cout de la voiture comme celui du fournisseur d'électricité), les contraintes de chargement et d'autonomie, le prix des batteries et leur recyclage,... On peut attendre plus loin que 2020 je crois. Que dire de ceux qui ont une hybride et qui voient leur consommation quasiment identique qu'avec leur essence classique ? Tout ça pour un prix nettement supérieur et l'inconvénient d'avoir deux types de moteur dans une même machine et donc potentiellement beaucoup plus d'emmerdes... Pas très rentable, surtout à la vitesse où on change de bagnole.

Tu n'as certainement jamais essayé une hybride...

Bonjour,

J'imagine qu'il y a hybride et hybride j'avais aussi un peu regardé ce que des utilisateurs disaient de leur voiture et ils y en a beaucoup qui pointent une consommation bien plus importante que ce qu'ils espéraient.
De mémoire, la Honda Jazz hybride, entre autres, était critiquée pour avoir une consommation quasi égale au modèle essence.
Par contre mon beau-fils qui roule en Toyota Auris hybride semble satisfait de sa voiture autant question consommation que confort de roulage.

[Altar]

Le prix de l'électrique (le cout de la voiture comme celui du fournisseur d'électricité), les contraintes de chargement et d'autonomie, le prix des batteries et leur recyclage,... On peut attendre plus loin que 2020 je crois. Que dire de ceux qui ont une hybride et qui voient leur consommation quasiment identique qu'avec leur essence classique ? Tout ça pour un prix nettement supérieur et l'inconvénient d'avoir deux types de moteur dans une même machine et donc potentiellement beaucoup plus d'emmerdes... Pas très rentable, surtout à la vitesse où on change de bagnole.

Tu n'as certainement jamais essayé une hybride...

En quoi le fait d'avoir essayé ou non un véhicule hybride empêche-t-il de constater qu'un véhicule hybride n'est économiquement pas viable ?
C'est d'ailleurs également le cas des véhicules électriques.

[cruzario]

Ça te permettrait de constater que les versions hybrides de Toyota consomment sensiblement moins que l'équivalent en essence et nettement moins si tu conduits souvent en ville.

Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk