ADSL-BC

pour ceux que ca intéresse

pour les fan de vitesse je crois que c est une bonne affaire !


http://www.ibood.com/be/nl/product_spec ... _Ervaring/

Attention de prendre en compte les suppléments (dont 12€ par tour de piste !!!)

c'est 15km et max 15min + 12€ par tour de piste? et les pistes font cb de km?

dans le cas de zolder, il fait un peu moins de 4km, en faite moi ça m'interreserais mais je trouve sa trop court 15min - en même temps sa doit etre une experience unique - je me tâte, je me tâte ...

trop dangereux

NUTS a écrit :trop dangereux

Idem pour moi.
Pour une fois (et une seule) j'ai envie d'aller travailler le lendemain

donc en gros tt compris : 160€ pour 15km ou 15 min max. + partie theorique

c'est cher mais bon on fait ca une fois dans sa vie.

Tros gros engin pour débutants.
Déjà un karting avec 20CV, faut y aller pour toucher la limite. Alors une monoplace de 480CV

Aller rouler 15 min à 1/3 des possibilités de la voiture, ça n'a pas beaucoup de sens. Pour un débutant, je ne vois que le karting qui est adapté.

en bout de ligne droite tu auras pas eu la même vitesse avec ta tondeuze par rapport à la monoplace

Uitverkocht!

back a écrit :en bout de ligne droite tu auras pas eu la même vitesse avec ta tondeuze par rapport à la monoplace

Je n'ai fait que peu de karting (principalement à Spa) mais je peux dire que le plaisir est attaquer le virage à la limite, de sentir les roues glisser, de sortir un poil large sur la bordure avec 2 roues presque dans le gravier.

Cela serait aussi possible avec cette F3000 mais faut juste être pilote très confirmé. Rouler vite en ligne droite n'a que peu d'intérêt, je trouve.

Si on m'offrait une heure de Karting (sur piste extérieure) ou 15 minutes de F3000, je prendrais le Karting.

sauf que le karting tu en fais qd tu veux, de la F3000 c'est quazi une fois dans sa vie

Ioda a écrit :sauf que le karting tu en fais qd tu veux, de la F3000 c'est quazi une fois dans sa vie

Ouais, donc il vaut mieux avoir un niveau correct avant d'aller là-dessus. Pour rouler à demi vitesse pendant 4 tours, je ne vois pas l'intérêt. C'est comme au ski, je commencerai par les pistes blanches, pas les noires. Mais chacun fait comme il veut, pas de pb.

RobinDesBois a écrit :

Ioda a écrit :sauf que le karting tu en fais qd tu veux, de la F3000 c'est quazi une fois dans sa vie

Ouais, donc il vaut mieux avoir un niveau correct avant d'aller là-dessus. Pour rouler à demi vitesse pendant 4 tours, je ne vois pas l'intérêt. C'est comme au ski, je commencerai par les pistes blanches, pas les noires. Mais chacun fait comme il veut, pas de pb.

Donc t'es pas prêt de skier

Pourquoi, ça n'existe pas les pistes blanches?
J'avoue que je n'y connais rien.

RobinDesBois a écrit :Pourquoi, ça n'existe pas les pistes blanches?
J'avoue que je n'y connais rien.

en gros c'est ça

Ioda a écrit :sauf que le karting tu en fais qd tu veux, de la F3000 c'est quazi une fois dans sa vie

Tu as kart et kart; il existe les versions disponibles partout bridées qui vont à 50/60 maxi puis tu as des kart déjà un peu plus costaud qui vont à 120/130 et sur lequel tu peux déjà t'amuser (et aussi bien te faire peur ça je peux te l'assurer )

j'ai pas dit qu'on s'amusait pas en karting au contraire, j'en ai deja fait qq fois et je trouve ca genial et je m'y amuserai surement plus qu'en faisant qq tours de F3000.

Mais faire du karting c'est banal et quaziment tt le monde en a deja fait. Faire un tour en F3000 (sans depenser une fortune +/- 200€), quaziment personne ne l'a deja fait et c'est a faire une fois qd on aime ca du moins.

Maintenant apres l'avoir fait une fois je ne reessaierai surement pas.